Viagem de Trem Entre Quebec e Ontario: Dicas e Informações

Quando fui montar meu roteiro pelo leste do Canadá notei que, para me deslocar entre as cidades, eu teria 2 opções...

Uma delas seria alugar um carro. Só que eu não queria depender do volante em todos os trechos dessa viagem (leia-se: atenção na estrada e gasto com gasolina).

E aí entrou a opção do transporte público – especialmente o trem. E eu, que adoro uma viagem ferroviária (um efeito colateral das minhas incursões europeias), nem pensei 2 vezes e optei por esse meio.

Uma das principais empresas canadenses que oferece serviço ferroviário é a VIA Rail. Ela possui várias opções de trechos, abrangendo 8 províncias do Canadá.

O que me interessava era um trecho conhecido como The Corridor, que liga vários pontos das províncias de Ontario e Quebec.

Ele inclui várias cidades, sendo as principais: Quebec City, Montreal, Ottawa, Kingston, Toronto, Niagara Falls, London, Sarnia e Windsor.

As viagens que eu fiz foram as seguintes:

► Quebec City > Montreal

► Montreal > Ottawa

► Ottawa > Toronto

Neste post, contarei um pouco sobre a minha experiência na compra das passagens e como foi a viagem nesses trechos citados.

E também trarei várias dicas e informações uteis para que você possa planejar seu deslocamento de trem pelo leste do Canadá, utilizando a rota do The Corridor.

Leia também:

• Dicas de Sobrevivência Para Quem Vai Visitar o Canadá

• O Que Preciso Saber Sobre o Visto Eletrônico para o Canadá (eTA)?

Pesquisando as passagens

Na página principal você logo irá encontrar o formulário onde deverá preencher o local de origem (From) e o destino (To), para que ele possa te dar todas as informações necessárias.

Formulário inicial: qual o trecho que você quer?

Nesse momento, é importante saber qual a estação de trem você quer ir. Parece obvio, mas algumas cidades contam com mais de uma – o que pode gerar confusão.

De um modo geral, as principais estações do trecho do The Corridor são:

• Toronto = Union Station

• Ottawa = Ottawa VIA Rail Station

• Montreal = Gare Centrale

• Quebec = Gare du Palais

Após preenchermos o trecho desejado, ele irá pedir que você informe a data da viagem, um código de desconto (se tiver) e o número de passageiros.

Informar a data da volta é opcional (tem gente que só quer ir, certo?). Se for o seu caso, quando for preencher a data da ida, abrirá um calendário e basta clicar em “NO RETURN, THANKS” que estará no final dele.

Preencha os dados para o seu caso

Tudo preenchido? É só clicar em “SEARCH”.

Aparecerá uma nova tela com os itinerários disponíveis para realizar o deslocamento, incluindo as informações sobre horários de partida e chegada, o tempo total de viagem e as tarifas.

O The Corridor tem várias tarifas

Como você poderá perceber, os valores variam de acordo com a classe escolhida...

As classes e tarifas dos trens do The Corridor

Para saber todos os detalhes sobre elas, basta colocar o cursor em cima de cada uma para ver a descrição.

Mas de um modo geral, o turista estrangeiro precisa saber o seguinte...

A Escape, Economy e Economy Plus são tarifas relativas a 2ª classe e oferecem uma viagem sem regalias e com maior restrição de bagagem.

Já a Business e a Business Plus são tarifas para a 1ª classe e oferecem regalias como sala VIP, embarque prioritário, serviço de bordo gratuito e uma menor restrição de bagagem.

Ambas as classes oferecem Wi-Fi e tomadas nos assentos.

Cada tarifa também impõe regras diferentes com relação ao reembolso em caso de desistência (ANTES da viagem) ou a troca da passagem.

Você pode estar aí pensando: “Pra quê ir de 1ª classe? Pagar mais só por causa de sala VIP e serviço de bordo?”

Trem da VIA Rail

Eu pensei isso inicialmente e até cogitei fechar a tarifa Escape, que é sempre a mais barata.

Mas como eu sempre gosto de trabalhar com a possibilidade dos imprevistos, vi que essa tarifa não me dava quase nenhuma vantagem. Caso eu tivesse que cancelá-la ou precisar trocar o horário, perderia dinheiro.

Cogitei, então, ir pela Economy. E aí a surpresa: notei que ela custava basicamente o mesmo preço da Business (1ª classe).

Veja o exemplo na foto que divulgamos acima: os itinerários depois das 09:00 oferecem tarifas Economy a $ 69. E a Business sai a $ 71.

Ou seja: por uma diferença ridícula de 2 dólares canadenses, eu poderia ir de 1ª classe, com sala VIP, embarque prioritário e serviço de bordo gratuito.

Não pensei 2 vezes: fui de Business!

Outra coisa importante: não esqueça que cada classe tem sua política de restrição de bagagem e isso vai pesar (literalmente) na decisão de qual será a melhor tarifa.

E se você está aí pensando que, em caso extremo, é só pagar pelo excesso de bagagem... Pode ir tirando o cavalinho da chuva.

As regras de bagagem nos trens do eixo Ontario – Quebec

Diferentemente como acontece nos trens europeus, no Canadá há restrição de bagagens. E isso é fiscalizado!

As 3 tarifas da 2ª classe (Escape, Economy e Economy Plus) permitem que o passageiro leve o seguinte:

Já as 2 tarifas da 1ª classe (Business e Business Plus) permitem que o passageiro leve o seguinte:

Quem estiver com mais bagagem ou com peso maior, é melhor se preparar, porque simplesmente não embarca no trem.

Reza a lenda que nem todo trecho isso acontece e que, às vezes, é permitido pagar pelo excesso de bagagem. Mas isso seria a minoria.

No ato da compra (que veremos adiante) será informado se o trecho que você quer permite o excesso ou não.

Existe também uma restrição de tamanho, que pode variar de acordo com o trecho e o trem. Os detalhes sobre isso virão no resumo do itinerário, quando fizer a compra da passagem (também falaremos disso mais adiante).

Há balanças para conferirmos o peso da mala

Nos 3 trechos de trem que eu viajei, fiscalizaram rigorosamente a minha bagagem em 2. E como estava tudo “ok”, eles colaram um adesivo de aprovação, com o peso aferido da mala.

No 3º trecho, a funcionária da sala VIP simplesmente perguntou se eu tinha pesado a mala (há balanças disponíveis para os passageiros checarem).

Como eu realmente tinha feito isso, disse que "sim". Ela acreditou na minha palavra e ficou por isso mesmo.

Em nenhuma das vezes eles pesaram a minha bagagem de mão – que era pequena, não chamava a atenção. Mas em um desses trechos, colocaram uma etiqueta nela também.

E também não mediram a minha bagagem. A mala não era nenhum trambolho, era dessa de tamanho M (62 cm de altura).

O que aconselho é: não conte com a sorte. Leve em consideração que eles vão fiscalizar o peso, o tamanho e o número de bagagens. E podem vetar o seu embarque, caso esteja fora das regras.

No meu caso, a questão da bagagem também pesou na decisão de ir na 1ª classe. Como o meu roteiro incluía uma visita a um Outlet, imaginei que estivesse com mais bagagem do que o normal.

E não deu outra...

Comprando as passagens no site da VIA Rail

O processo é simples e rápido. Veja...

► Se você for comprar um único trecho:

Escolheu o itinerário, o horário e a classe, conforme expliquei acima? Clique em “CONTINUE”.

Você será direcionado(a) para uma nova página com o resumo do itinerário, onde terá que conferir os seguintes dados:

• A data, o horário, o número do trem e a classe;

• O valor final da tarifa (já com os impostos inclusos);

• As regras de reembolso;

• As regras de bagagem (incluindo se é permitido pagar excesso ou não).

Confira o seu itinerário e o preço final

Confira também as regras de reembolso e bagagem

Tudo certo com a sua escolha? Clique em “CONTINUE”.

Logo virá uma página onde você irá preencher seus dados e depois, efetuar o pagamento.

Após ser aprovado, você receberá um e-mail da VIA Rail contendo as passagens. Pode leva-las impressa ou mostrar o QR Code na tela do seu celular para o fiscal da estação de trem.

► Se for comprar vários trechos:

Nesse caso, você deverá clicar em “MULTI-CITY” na página inicial (onde tem o formulário).

Para mais de um trecho, clique em "MULTI-CITY"

Uma nova tela irá aparecer com um grande formulário onde você irá preencher todos os trechos desejados. E clicar em “SEARCH” no final.

Preencha todos os trechos desejados

As páginas seguintes vão trazer cada itinerário individualmente. Você deverá escolher o horário desejado e a classe.

Tudo selecionado? Aparecerá a página com o resumo da sua viagem para você conferir os dados. Estando tudo ok, o processo segue igual ao que descrevemos acima (preencher seus dados, pagar e receber as passagens por e-mail).

DICA IMPORTANTE: Se for comprar vários trechos que estejam numa sequência (Exemplo: Quebec-Montreal, Montreal-Ottawa, Ottawa-Toronto...), prepare-se para pagar mais barato do que se fosse comprar tudo avulso!

Isso se deve ao fato de que a VIA Rail oferece uma espécie de "stopover".

Se fizer uma “interrupção” de 4 horas ou mais em qualquer (ou quaisquer) cidade(s) do eixo do The Corridor, eles ainda consideram como uma “viagem única”. E cobram mais barato pelas tarifas.

Internet no celular durante a viagem

Não dá mais pra viajar para o exterior sem internet no celular. Evite as altas tarifas das operadoras e compre um chip internacional antecipadamente e já chegue no destino com tudo funcionando. A empresa OMeuChip oferece plano de dados nos Estados Unidos, Canadá e México, com conexão 4G garantida e internet ilimitada. Compre com 15% de desconto usando o nosso cupom exclusivo: PARAVIAGEM15.

UTILIZEI ESSE CHIP NO CANADÁ! Leia nossa resenha no post: “Utilizando o chip da EasySim4U no Canadá”.

► Precisa reservar assento nesses trens?

Não. E também não existe essa opção.

O sistema da VIA Rail escolhe o assento de acordo com a disponibilidade e com o número de passageiros que estão inclusos na compra.

Por exemplo, se estiver adquirindo a passagem para você e sua família, o sistema vai tentar coloca-los todos juntos, conforme a disponibilidade de assentos.

► Atenção com o e-mail informado!

É importante oferecer corretamente os dados (em especial o e-mail) porque esse será o seu canal de contato com a VIA Rail.

Digo isso não só pelo fato de ser por ali que você receberá suas passagens. Mas também porque pode haver alguma mudança e eles podem precisar te avisar.

Isso aconteceu comigo. O meu trem que ia de Ottawa até Toronto foi cancelado e eles acabaram me colocando em outro (olha o imprevisto aí). Recebi um e-mail de uma funcionária da VIA Rail avisando da troca.

Dei sorte porque não atrapalhou meu roteiro. Mas fico pensando... Se o horário não me fosse conveniente e tivesse que muda-lo (ou até o dia), será que eu teria que arcar com as regras de reembolso?

Como fazer para pegar o trem?

Chegando à estação, a primeira coisa é conferir se o seu trem está no painel da estação.

Painel com os horários

Nele será informado também a hora que o trem encostará na plataforma, o horário do embarque e o portão de acesso.

Se estiver indo de 2ª classe, basta esperar no saguão da estação.

Se estiver indo de 1ª classe, basta se dirigir para a sala VIP da estação (a Business Lounge) e esperar o(a) funcionário(a) chamar para o embarque.

DICA: Perdeu o bilhete impresso ou o celular descarregou? Não se preocupe! Há máquinas nas estações onde você pode imprimir a passagem.

Sala VIP (Business Lounge)

Pode imprimir as passagens lá na hora

Como são os trens do eixo Quebec e Ontario?

Não tive acesso à 2ª classe para checar como são as coisas por lá. Mas apurei que o vagão é confortável e as poltronas possuem a disposição igual a um ônibus ("2x2", com um corredor no meio).

1ª Classe no The Corridor

Na 1ª classe, o vagão é espaçoso e limpo. E há banheiro feminino e masculino em uma das extremidades.

As poltronas são confortáveis e estão dispostas "1x2", com um corredor no meio (foto ao lado). Há um bom espaço entre elas e todas tem uma mesinha individual, que pode ser aberta quando necessário.

Além disso, o vagão da 1ª classe ainda possui um espaço exclusivo para grupos de 3 a 4 passageiros: há uma mesa fixa e 2 duplas de poltronas em frente a ela.

Há um bagageiro no alto das poltronas e outro situado numa das extremidades do trem.

Bagageiro

Achei um espaço meio pequeno (pelo menos na 1ª classe). Em se tratando que há a possibilidade de cada passageiro levar 2 malas de 23 Kg, acho que poderia haver mais lugares para acomodar a bagagem.

Não há fiscalização de passagens durante a viagem (isso é feito antes de embarcar, como num aeroporto).

No geral, a viagem no The Corridor é confortável. Mas, por outro lado, devo dizer: os trens são um pouco vagarosos, param em milhares de estações no caminho. E ainda sacodem razoavelmente em alguns trechos.

Minha experiência na 1ª classe do trem entre Quebec e Ontario

Como disse acima, acabei optando por ir pela tarifa Business (1ª classe) por questões de prevenção de imprevistos e pelo preço atrativo.

Quando chegava às estações, procurava logo pela sala VIP – cujo acesso vai depender da cidade...

Na estação de Quebec, eu só podia acessá-la depois de passar pelo controle de peso da bagagem. Uma vez liberada, aí sim pude entrar na sala VIP.

Na de Montreal, não cheguei a ter acesso. Cheguei um pouco em cima da hora do trem e só deu mesmo o tempo da fiscal conferir o peso da mala e me encaminhar para a plataforma.

Já na de Ottawa, ela é facilmente acessível. Havia uma funcionária na entrada para conferir o bilhete e ver se eu tinha autorização para estar na sala VIP. E não se preocupou em conferir o peso da minha mala.

Gare du Palais (Quebec)

Ottawa VIA Rail Station

A sala VIP (ou Business Lounge) é ótima. Há TVs ligadas nos canais de notícias, além de revistas e jornais do dia, disponíveis para leitura.

Há também máquina de café expresso e chocolate quente, além de água, chá, suco e refrigerantes para os passageiros. Tudo a vontade.

Chegada a hora de embarcar, um funcionário adentra a sala VIP e chama os passageiros daquele determinado trem. Bastava segui-lo para embarcar.

Entrada da Business Lounge	Business Lounge (sala VIP) de Ottawa
Há revistas e jornais disponíveis	Há também café, refrigerante, chá, chocolate quente...

Há um grupo de comissários na 1ª classe que nos recepcionam no trem e nos ajudam a acomodar as bagagens. E eles ficam a disposição para atender a qualquer requisição.

Como eu estava viajando com mais 3 pessoas, o sistema da VIA Rail nos reservou as poltronas da mesinha (uma dupla fica de frente pra outra, com uma mesa no meio).

O espaço entre as poltronas era ótimo e as mesinhas eram dobráveis – proporcionando um espaço ainda maior.

O serviço de bordo foi satisfatório. Ele pode variar de acordo com o horário da viagem.

Primeiro, os comissários passam servindo um café ou água, além de balinhas Tic Tac. Depois passam com a refeição propriamente dita.

No geral, eles servem um pão (opção de croissant ou bagel) acompanhado de geleia, cream cheese e manteiga, um pote com frutas e uma mini-refeição.

Em uma das viagens, serviram uma saborosa torta de banana + ovos mexidos com salsicha. Já nas outras 2, serviram um omelete de queijo, batatas gratinadas, salsicha e champignon.

Para beber: suco, refrigerante, água e vinho. A vontade e a escolha do passageiro.

Refeição no trem da VIA Rail

Refeição no trem da VIA Rail

O Wi-Fi era muito bom. Basta acessar a rede da VIA Rail e logo entrará a página da cia, onde você irá escolher o idioma (inglês ou francês). Depois, coloque o número do trem, a classe e clique em “I AGREE”.

Pronto. O Wi-FI começará a funcionar.

Se tiver dúvida do número do trem e o seu bilhete não estiver a mão, basta olhar para o painel que estará na extremidade do vagão. Os 2 primeiros algarismos são o número do trem.

Acesso ao Wi-Fi no celular

Trem nº 51

Duas observações importantes sobre a viagem nesses trens:

► É pedido que todos façam silêncio dentro do trem. Claro que podemos conversar durante a viagem, mas não é permitido falar alto, conversar no celular ou ouvir música sem fones.

E os comissários chamam atenção de quem não cumpre essa regra. Presenciei um caso (constrangedor) numa das viagens que fiz.

► O trem está se aproximando do destino? Tem que ficar sentado(a) até ele parar. Quem levantar vai levar bronca dos comissários e terá que sentar de novo.

Isso aconteceu comigo. Minha experiência nas viagens de trem pela Europa me ensinou que, como o trem fica só 1 minutinho na estação, muita gente tem o hábito de já levantar quando a composição está chegando. Isso para já ir tirando a bagagem e se posicionar na porta, adiantando assim a saída.

Fui fazer isso no Canadá e levei uma “chamada”. A comissária mandou sentar de novo e disse pra eu não me preocupar porque o trem espera o tempo suficiente na estação para todos saírem com calma.

E ela tinha razão: deu realmente tempo de tirar a mala do bagageiro e descer com calma do vagão.

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